中国教育部社科委经济学部召集人李晓西指出，两岸在绿能产业发展上，有明显优势互补的条件，大陆在太阳能及风力发电产业上领先，台湾则长于LED照明产业，在新能源汽车产业上，双方有很大的合作空间。

　　李晓西同时也是北京师范大学校学术委员会副主任，他27日将出席本报与大陆中国经济50人论坛等单位合办“第三届两岸经济产业合作大趋势论坛”，并发表专题演讲。李晓西针对大陆绿能产业、城市发展等问题，提出看法及对策，以下为访谈摘要：

　　问：台湾发展6大新兴产业，大陆也在推动7大战略新兴产业，其中大半和绿能产业有关，两岸如何分工合作发展绿能产业?

　　答：生态环境问题是两岸目前共同面临的大挑战之一，大陆正加快推进节能减排，“十二五规划”强调“绿色发展”，可说是中国首部绿色发展规划。台湾节能环保方面的技术，优势很明显，两岸加强生态环境合作符合两岸利益。

　　大陆十二五规划提出7大战略性新兴产业，除了高端装备制造外，台湾皆有类似的产业规划，足见两岸对新兴产业发展的方向，英雄所见略同。

　　我个人觉得，台湾挑选：太阳能光电、LED光电照明、风力发电、生物质能燃料、氢能与燃料电池、能源资通讯及电动车辆为重点发展的绿色能源产业，符合世界潮流，但能否抢占全球“制高点”很重要。

　　问：台湾绿能产业如何抢占世界的制高点呢?

　　答：两岸绿能产业发展具有明显的优势互补的条件：大陆拥有资源和潜在内需市场，加上政策优惠和市场丰沛资金，台湾有扎实的电子科技基础，拥有许多技术和优异人才。

　　我认为，两岸绿能产业合作不能再走老路，要有新思维，应不再侷限于“台湾技术、资本加大陆廉价的劳动力、土地和资源，产品出口海外”，或者“台湾接单、设计;大陆生产加工;产品远销全球”等现有两大模式，而是一种“强强合作”的新合作模式，这样才能抢占制高点。

　　例如，与台湾绿能产业相比，大陆在太阳光电及风力发电产业中，具有相对优势;在LED照明产业发展中，台湾技术领先;在新能源汽车供应链中，两岸也各有优势，应扩大各自的优势，强强合作，才能抢占全球市场。

　　问：大陆已取代美国成为全球最大汽车市场，但两岸至今未发展出具有全球品牌知名度的汽车，新能源汽车似乎是个很好机会?

　　答：没错，新能源汽车的产业链很广，包括：上游的原材料产业、中游的电池、和下游的整车制造业，车用电池业者将是最大受益者。

　　大陆近年来在电动汽车电池和整车制造方面累积了大量经验和技术，台湾在细分的相关领域具有雄厚的科技实力，比如为减少电动车的行驶负荷，全球各大车厂均选择具有轻量化的碳纤维材质来打造车体结构，台塑、华创车电在这些新材料领域取得不错的成绩。

　　问：大陆第2季经济成长衰退，对中国社会影响大吗?

　　答：大陆的GDP成长虽重要，但我认为还有很多目标更该追求，我十分认同美国诺贝尔经济学奖得主史提格里兹(Joseph Stiglitz)的看法，大陆不应“唯GDP增长论”，GDP增长论会造成短视，经济增长、生态资源、环境污染、可持续性发展，以及社会公平性，是当前大陆应兼顾的目标。